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　　k8凯发国际✿ღ★◈★！天生赢家一触即发官方网站✿ღ★◈★，天生赢家一触即发k8凯发天生赢家一触即发人生✿ღ★◈★，k8凯发最近一段时间✿ღ★◈★，起亚更换了全新的车标✿ღ★◈★，还将公司名由起亚汽车公司（Kia Motors Corp.）改为了起亚公司（Kia Corp.）✿ღ★◈★，一心追求简洁风✿ღ★◈★。据消息称✿ღ★◈★，起亚即将在3月份正式发布旗下最新的旗舰级车型——起亚K8✿ღ★◈★。

　　严格来说✿ღ★◈★，K8并不算一款全新车型凯发k8娱乐✿ღ★◈★，而是上一代K7（对于国内凯尊）的换代车型✿ღ★◈★。新车定位为中大型轿车✿ღ★◈★，拥有更大的尺寸✿ღ★◈★，更前卫的设计和更科技的内饰✿ღ★◈★，还搭载了最新的品牌LOGO✿ღ★◈★。

　　一眼看去✿ღ★◈★，起亚K8的外观冲击力的确很强✿ღ★◈★，虎啸式格栅内部采用了大量的菱形切割✿ღ★◈★，日行灯的设计也十分独特凯发k8娱乐✿ღ★◈★，与中网做了很好的呼应✿ღ★◈★。比起去年上市的起亚K5✿ღ★◈★，显然K8的造型要更加“犀利”✿ღ★◈★。不过✿ღ★◈★，外观这回事✿ღ★◈★，还真是见仁见智✿ღ★◈★。有的网友认为是激进✿ღ★◈★、先锋✿ღ★◈★，有的人觉得像密集的鱼鳞✿ღ★◈★。

　　不过欧洲一卡二卡三卡 公司✿ღ★◈★，时下的汽车设计✿ღ★◈★，似乎越来越喜欢这种大尺寸无边框格栅与几何元素的融合✿ღ★◈★，例如当红的长安UNI-K也采用了这种风格的前脸✿ღ★◈★。

　　车尾部分✿ღ★◈★，起亚K8的造型略显平淡✿ღ★◈★，采用与起亚K5类似的贯穿式尾灯✿ღ★◈★，这也是起亚最新的家族元素之一✿ღ★◈★，两侧的Y型尾灯一直延伸到C柱✿ღ★◈★。双边共两出的排气管✿ღ★◈★，采用银色饰条进行装饰凯发k8娱乐✿ღ★◈★。当然对于这种旗舰级轿车来说✿ღ★◈★，不需要花哨的设计就已经很抢眼了✿ღ★◈★。

　　起亚官方将K8定位为一款“时尚且未来”的运动型轿车✿ღ★◈★，新车车身肌理具有力量感✿ღ★◈★，采用溜背设计✿ღ★◈★，据悉其车身长度达5015mm✿ღ★◈★，轴距超2900mm✿ღ★◈★，论尺寸数据应该比亚洲龙更有优势✿ღ★◈★，不过要比别克君越略小一些凯发k8娱乐✿ღ★◈★。

　　来到内饰部分✿ღ★◈★，从谍照中可见✿ღ★◈★，起亚K8的方向盘中间也印上了最新LOGO✿ღ★◈★，整体布局简约✿ღ★◈★，采用了时下流行的全液晶仪表+大尺寸中控屏一体化的设计✿ღ★◈★，换挡设计则为旋钮式✿ღ★◈★。自从奔驰E级带火了这种双屏联立设计后✿ღ★◈★，众多车型纷纷效仿✿ღ★◈★，不过奔驰自身已经要转向竖屏风格了✿ღ★◈★。

　　最后在动力部分✿ღ★◈★，起亚K8预计将与现代雅尊同平台打造✿ღ★◈★，提供2.5L汽油+8AT✿ღ★◈★、3.5L汽油+8AT及1.6T混动+6AT等多款动力组合可选✿ღ★◈★，部分车型还将装配四驱系统✿ღ★◈★。

　　可以看出✿ღ★◈★，从前卫的外观设计✿ღ★◈★，到宽大的车身空间✿ღ★◈★，再到多选的动力系统等✿ღ★◈★，起亚K8各方面的产品力还是比较均衡的✿ღ★◈★，体现了其作为最新当家旗舰之作的水平✿ღ★◈★。新车最快将于3月份在韩国市场发布✿ღ★◈★，而后在美国等市场上市取代K7欧洲一卡二卡三卡 公司✿ღ★◈★。那么✿ღ★◈★，起亚K8是否有望引进中国呢？

　　时下✿ღ★◈★，几乎每家车企都在想方设法地提升品牌价值✿ღ★◈★，从发布更潮流化的LOGO✿ღ★◈★，到推出各种“高端车型”✿ღ★◈★，都是为了品牌形象的高端化✿ღ★◈★，起亚自然也不例外✿ღ★◈★。只不过✿ღ★◈★，若要引进K8✿ღ★◈★，起亚必将面对以下两个障碍凯发k8娱乐✿ღ★◈★。

　　首先是品牌印象的低端化✿ღ★◈★。从前✿ღ★◈★，起亚以千里马等低价车型迅速打开了市场✿ღ★◈★，曾经的K5能成为“屌丝三宝”之一✿ღ★◈★，也是得益于相对出色的性价比✿ღ★◈★。到现在✿ღ★◈★，起亚家族在中国市场中并没有一款真正意义上的豪华车型凯发k8娱乐✿ღ★◈★，全新K5凯酷最多只能算是中端轿车✿ღ★◈★。

　　然而✿ღ★◈★，受制于成本问题凯发k8娱乐✿ღ★◈★，起亚K8的定价并不会低到哪去✿ღ★◈★。曾经的K7（凯尊）在国内的售价是24.3-32.18万元✿ღ★◈★，定位更高的K8售价将只高不低✿ღ★◈★，但手握30万元✿ღ★◈★，为什么消费者不选择奥迪A4L等知名度更高的BBA车型呢？再不济✿ღ★◈★，也还有一众二线豪华品牌可选✿ღ★◈★，同为中大型车的凯迪拉克CT6优惠后售价已低至30万元以下了✿ღ★◈★。

　　假设✿ღ★◈★，起亚愿意最大限度地压缩利润空间✿ღ★◈★，将K8的起售价降至20-25万元价位（这几乎是不可能的事）✿ღ★◈★，强行引进它来装点门面✿ღ★◈★，可这样一来✿ღ★◈★，似乎K8又无法起到彰显品牌价值的作用了✿ღ★◈★，反而强化了起亚的低端印象✿ღ★◈★。参考凯迪拉克✿ღ★◈★、捷豹路虎等惯于“以价换量”的二线豪华品牌✿ღ★◈★，销量换没换到暂且不论欧洲一卡二卡三卡 公司✿ღ★◈★，频频降价对品牌形象和旗下车型保值率的贬损可是难以挽回的✿ღ★◈★。

　　因此✿ღ★◈★，起亚似乎陷入了一个恶性循环✿ღ★◈★：品牌力逊色影响车型定价✿ღ★◈★，一味追求低端却又进一步恶化局面✿ღ★◈★。不过✿ღ★◈★，起亚乃至韩系品牌整体在国内不受待见✿ღ★◈★，但在其他国家市场的影响力可能会强上一些✿ღ★◈★。比如✿ღ★◈★，在权威杂志《消费者报告》近日评选的美国年度十佳车型中✿ღ★◈★，就有一款起亚车型上榜✿ღ★◈★。

　　总之✿ღ★◈★，在中国市场✿ღ★◈★，K8引进估计只会落得叫好不叫座的局面✿ღ★◈★，别说对标BBA了凯发k8娱乐✿ღ★◈★，与亚洲龙欧洲一卡二卡三卡 公司✿ღ★◈★、君越同台竞争都有风险✿ღ★◈★。所以✿ღ★◈★，起亚真想走高端化之路✿ღ★◈★，还是把旗下的豪华品牌捷尼赛思运营好欧洲一卡二卡三卡 公司欧洲一卡二卡三卡 公司✿ღ★◈★，然后带着K8在海外市场搏一搏吧欧洲一卡二卡三卡 公司✿ღ★◈★，说不定单车可以变“motor”呢？毕竟✿ღ★◈★，起亚刚刚把公司名中的motors去掉✿ღ★◈★！欢迎关注“车域无疆”✿ღ★◈★，在下方评论区留言✿ღ★◈★，分享你对起亚K8的看法吧✿ღ★◈★。